据了解，上海铁路局新建调度所运营调度系统安全渡过“磨合期”，全面进入正常使用状态。

在新系统的控制下，上海铁路局辖区7807公里范围内的62个运输直属站段、619个车站、6473个专业接口、控点，6730台设备实现安全平稳有序运转。

调度所运营调度系统是整个铁路运输生产的“大脑”核心系统，承担着集中统一调度、组织、协调铁路客货列车安全混合运行的重任。该运营调度系统工程是全国铁路“四所一中心”(上海、北京、武汉、广州调度所和原铁道部调度中心)的重要组成部分。它的投入使用，将会进一步确保客货列车安全、稳定运行，大幅度提高华东路网的综合运输效益。

据了解，上海铁路局新建调度所运营调度系统安全渡过“磨合期”，全面进入正常使用状态。

在新系统的控制下，上海铁路局辖区7807公里范围内的62个运输直属站段、619个车站、6473个专业接口、控点，6730台设备实现安全平稳有序运转。

调度所运营调度系统是整个铁路运输生产的“大脑”核心系统，承担着集中统一调度、组织、协调铁路客货列车安全混合运行的重任。该运营调度系统工程是全国铁路“四所一中心”(上海、北京、武汉、广州调度所和原铁道部调度中心)的重要组成部分。它的投入使用，将会进一步确保客货列车安全、稳定运行，大幅度提高华东路网的综合运输效益。

长江口12.5米深水航道投入运行两年来，通航水深保证率保持在95%以上，吃水12米以上船舶通过量增幅明显，2012年通过530艘次，较2010年增长18.92倍。

2011年5月18日，长江口深水航道工程已经全面竣工。两年来，长江口航道管理局始终把水深线视为“生命线”，坚持不懈抓维护疏浚管理，确保水深通航保证率。航道水深的持续稳定，带来了大型船舶通航量的持续攀高。海事部门数据显示，2012年通过长江口深水航道的船舶总量为47536艘次，日均149艘次，较2010年长江口12.5米深水航道试通航当年的43041艘次增长了10.44%。交通运输部水运科学研究院统计表明，通航船舶大型化趋势强劲，2012年通过长江口深水航道的船舶平均载重吨已达35477吨。2012年通过长江口的货运量为10.5亿吨，较2010年增长15.4%。长江口深水航道对上海国际航运中心建设发展起到了有力的支撑作用。上海港2012年完成货物吞吐量7.36亿吨、集装箱吞吐量3253.9万标箱，其中有约60%是在长江口内港区完成的。

长江口12.5米深水航道投入运行两年来，通航水深保证率保持在95%以上，吃水12米以上船舶通过量增幅明显，2012年通过530艘次，较2010年增长18.92倍。

2011年5月18日，长江口深水航道工程已经全面竣工。两年来，长江口航道管理局始终把水深线视为“生命线”，坚持不懈抓维护疏浚管理，确保水深通航保证率。航道水深的持续稳定，带来了大型船舶通航量的持续攀高。海事部门数据显示，2012年通过长江口深水航道的船舶总量为47536艘次，日均149艘次，较2010年长江口12.5米深水航道试通航当年的43041艘次增长了10.44%。交通运输部水运科学研究院统计表明，通航船舶大型化趋势强劲，2012年通过长江口深水航道的船舶平均载重吨已达35477吨。2012年通过长江口的货运量为10.5亿吨，较2010年增长15.4%。长江口深水航道对上海国际航运中心建设发展起到了有力的支撑作用。上海港2012年完成货物吞吐量7.36亿吨、集装箱吞吐量3253.9万标箱，其中有约60%是在长江口内港区完成的。

据了解，韩国旗舰航空公司大韩航空有限公司宣布，自2013年6月1日起，与捷克航空在仁川—布拉格航线实现代码共享。

目前，大韩航空仁川—布拉格航班每周运营4班，从6月1日起，捷克航空于每周二和周日运营2班航班，起飞和抵达时间均与大韩航空航班相同。代码共享协议将使得本条航线的运营频率提高到每周6班。

此外，捷克航空还计划于7月份在周四再增加一班航班，这样本条航线的运营频率将提高到每天1班。代码共享是指一家航空公司的航班号可以在另一家航空公司的航班上使用。航班代码共享的主要目的是为乘客选择航班提供方便，乘客只需1次预定即可选择乘坐多家航空公司的航班抵达其最终的目的地。

目前，大韩航空已和捷克航空运营的从布拉格出发前往17个欧洲主要城市（包含法兰克福、罗马、巴黎以及慕尼黑等）的航线实现代码共享。

此前，大韩航空已完成与包括美国达美航空，法国航空，荷兰航空，沙特阿拉伯航空、以及中国的南方航空，东方航空以及厦门航空等28家航空公司的代码共享。

据了解，韩国旗舰航空公司大韩航空有限公司宣布，自2013年6月1日起，与捷克航空在仁川—布拉格航线实现代码共享。

目前，大韩航空仁川—布拉格航班每周运营4班，从6月1日起，捷克航空于每周二和周日运营2班航班，起飞和抵达时间均与大韩航空航班相同。代码共享协议将使得本条航线的运营频率提高到每周6班。

此外，捷克航空还计划于7月份在周四再增加一班航班，这样本条航线的运营频率将提高到每天1班。代码共享是指一家航空公司的航班号可以在另一家航空公司的航班上使用。航班代码共享的主要目的是为乘客选择航班提供方便，乘客只需1次预定即可选择乘坐多家航空公司的航班抵达其最终的目的地。

目前，大韩航空已和捷克航空运营的从布拉格出发前往17个欧洲主要城市（包含法兰克福、罗马、巴黎以及慕尼黑等）的航线实现代码共享。

此前，大韩航空已完成与包括美国达美航空，法国航空，荷兰航空，沙特阿拉伯航空、以及中国的南方航空，东方航空以及厦门航空等28家航空公司的代码共享。